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混凝土的运输与泵送

点击数: 更新时间:2014-11-23 21:29:34

 

混凝土在洪山拌合站搅拌好后,通过搅拌运输车运送至现场,再通过现场的混凝土泵车输送至桥面。现场泵车组成有4 台汽车泵(48m泵3台、37m泵1台)、1台地泵(给汽车泵供混凝土接力),每台泵车≥60m3/h。施工时由71#墩向75#墩推进,为确保施工作业连续性,考虑施工作业面,在施工71#横梁时采用3台48m泵和1台37m泵,连续分段完成1#~5跨施工。

(1)混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。混凝土运输车在一台供料时必须有另一台车等候供料以保证混凝土的连续供应、连续浇筑。

(2)在混凝土开盘前应清理好运输道路上的杂物,并提前协调好施工现场其它作业点的施工车辆,确保在混凝土的运输过程中的道路畅通。夜间施工时,应有良好的照明,危险区域,应设置警戒标志。

(3)现场泵送混凝土应注意:

a 混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作。

b 输送管线宜直,转弯宜缓,接头应严密,防止混入空气产生堵管。

c 泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管道(此水泥浆不许浇到箱梁内)。

d 在泵送过程中,受料斗内应有足够的混凝土,在混凝土的输送供应不上,受料斗内混凝土不够时应停止泵送,防止吸入空气产生管道阻塞。

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