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水泥搅拌车:筒各部分壁厚和材料的确定

点击数: 更新时间:2017-01-04 10:58:49

  为了尽量减轻搅拌筒上的自重,提高拌筒有效装载量,并保证筒壁及叶片有足够的强度和抗磨损能力,现在一般都使用高强耐磨合金制作搅拌筒壳体和螺旋叶片,参考同类车的选材,采用16Mn钢。搅拌筒壳体和叶片都是按工作时磨损程度的不同来分段,以不同厚度的钢板焊接而成,根据实验数据和使用结果来看,拌筒中、底部的筒壁受混凝土压力最大,拌拌运动剧烈,磨损也最严重。参考有关资料和模拟国内外同类车搅拌筒体的壁厚,搅拌筒前锥段和圆柱段采用6mm厚16Mn钢板,后锥部分考虑到搅拌过程中受混凝上压力较小,磨损相对小,故采用4mm厚的16Mn钢。因封头安装支承轴,承受拉、压、弯、扭等十分复杂的外力作用,故取封头壁厚为6mm。后锥轨道采用铸钢材料。同时,搅拌叶片在搅拌运输过程中,亦受到较严重的磨损,故采用4mm厚16Mn钢板。
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