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混凝土搅拌运输车的结构

点击数: 更新时间:2017-01-04 10:52:46

  混凝土搅拌运输车种类较多,不同的种类在结构上也有许多差异,但从基本的原理来看,大多都是由专用的混凝上搅拌装置和汽车运载底盘两大部分组成。我国市场上的混凝土搅拌运输车多采用由生产企业制造的二类通用底盘,其装用的控制机构主要有搅拌筒前、后支架、搅拌筒、操纵机构、液压系统、取力器、减速机、清洗系统等。 混凝土搅拌运输车的基本结构: 1.取力装置 一般国产中小型混凝土搅拌运输车采用普通载重汽车底盘、液压一机械传动共用动力的取力方式,而大容量的搅拌运输车采用独立驱动的取力方式。取力装置的功能是通过控制取力装置的开关把发动机中的动力取出,经液压系统将动力传给搅拌筒,在运输或进料过程中,搅拌筒须正向旋转(从车尾看顺时针旋转), 方便进料和搅拌混凝土;在出料过程中,搅拌筒须反向旋转(从车尾看逆时针旋 转),以便快速出料。整个工作完成后,关闭取力装置的开关即可。 2.液压系统 该系统把用取力器从发动机得到的动力,转成液压能,再通过马达输出转成机械能,从而将动力提供给搅拌筒驱使其转动。 3.减速机 由于搅拌筒转速较低,故通常用减速机把马达输出的转速减速后,传递给搅拌筒驱使其转动。 4.操纵机构 (l)操纵机构可控制搅拌筒旋转方向,使搅拌筒在进料和运输过程中,正向旋转;在出料过程中,反向旋转。 (2)操纵机构可控制其转速满足每个环节需要。 5.搅拌装置 搅拌筒和支撑其辅助件构成搅拌装置整体。搅拌筒是装载混凝土的容器,混凝土拌合料在其转动过程中沿搅拌筒内壁的螺旋叶片的螺旋方向运动,在叶片作用下卷起和跌落,使混凝土不断的搅拌混合。在进料或运输中,搅拌筒正转,混凝土在叶片的作用下向筒底运动,进行搅拌;在出料时,搅拌筒反转,混凝土在叶片的作用下向筒口外卸料。 由上可见螺旋叶片的作用是非常重要的,工作过程中受到冲击力和磨损比较严重,其完好程度会使混凝土搅拌的不均匀。另外,螺旋叶片的角度设计若不合理,很有可能使混凝土发生离析现象。 6.清洗系统 搅拌筒的清洗主要靠清洗系统来完成,由于其具有水箱,有时在运输过程中对干料进行拌水。另外液压系统的冷却也是通过清洗系统来完成。
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