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汽车吊机的基本介绍

点击数: 更新时间:2015-03-21 22:48:39

 

汽车吊机是一个集起、吊、搬、运于一体的操作机械,由上车(起重机部分)包括回转支承及其以上的全部机构的总和;下车(运载车体部分)回转支承以下部分,包括底架、底盘、支腿等各部件、机构和装置的统称。(包括支腿在内的装载上车而行走的运载车)。主要用于工程建设,公路、桥梁、建筑、抢险等,一般工程队,建筑业,电力安装部门,都需要汽车吊机。汽车吊机具有方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率等特点,是起重机的别称。在起重臂里面的下面有一个转动卷筒,上面绕钢丝绳,钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮,将上一节起重臂拉出去,依此类推;缩回时,卷筒倒转回收钢丝绳,起重臂在自重作用下回缩。 
基本汽车吊机介绍: 
1、汽车吊机:安装在通用或专用汽车底盘上底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车,符合公路车辆的技术要求,因而可在各类公路上通行无阻。此种汽车吊机一般备有上、下车两个操纵室,作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大,可从8吨~1000吨,底盘的车轴数,可从2~10根。是产量最大,使用最广泛的汽车吊类型。 
2、轮胎汽车吊:起重部分安装在特制的充气轮胎底盘上的起重机。上下车合用一台发动机,行驶速度一般不超过30KM/H,车辆宽度也较宽,因此不宜在公路上长距离行驶。具有不用支腿吊重及吊重行驶的功能,适用于货场、码头、工地等移动距离有限的场所的吊重作业。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故,目前国内各大吊装公司已经逐渐的取消吊重行驶功能。轮胎汽车吊的主要特点是:其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带汽车吊机演变而成,将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘,克服了履带汽车吊履带板对路面造成破坏的缺点,行驶的速度也较履带汽车吊快;作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM;禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全,目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。 
3、越野轮胎汽车吊机:是70年代发展起来的一种汽车吊,其吊重功能与轮胎汽车吊相似,也可进行不用支腿吊重及吊重行驶。越野轮胎汽车吊同的是底盘的结构形式及由独特的底盘结构所带来的行驶性能的提高。这种起重机的发动机均装在底盘上,底盘有两根车轴及四个大直径的越野花纹轮胎。四个车轮均为驱动轮及转向轮,当在泥泞不平的工地上转移工位时,四个车轮都传递动力,即四轮驱动,以提高通过泥泞地面及不平路面的能力。当在平坦路面以较快速度行驶时,只用前轴或后轴的两个车轮驱动,以减少能耗。在汽车吊机的随机文件中,用4×4表示四轮驱动,4×2表示4个车轴中有两个车轮是驱动轮。该车型适合狭小的场地作业。可实现连续无级变速,在路面阻力突变的情况下发动机也不会熄火,因而极大的方便了司机的操作。可以所越野轮胎汽车吊是一种性能扩展了的、强力而灵活的轮胎汽车吊。 
4、全路面汽车吊机:超强的转弯能力汽车吊机,是一种兼有汽车吊机和越野汽车吊机特点的高性能产品。它既能像汽车吊机一样快速转移、长距离行驶,又可满足在狭小和崎岖不平或泥泞场地上作业的要求,即行驶速度快,多桥驱动,全轮转向,三种转向方式,离地间隙大,爬坡能力高,可蟹形行走,是一种极有发展前途的产品。但价格较高,对使用和维护水平要求较高。 
  5、履带汽车吊机:主要特点是其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、接地面积大、对地面的平均压力较小、稳定性好、可在松软、泥泞地面作业;牵引系数高、爬坡度大、可在崎岖不平的场地上行驶;但履带吊行驶速度慢、而且行驶过程要损坏路面、因此转场作业时需要通过平板拖车装运、机动性差。

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