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汽车起重机底盘常见故障分析及实例

点击数: 更新时间:2015-01-15 22:36:23

 

汽车起重机是建筑土地、货场、港口、仓库等作业场所的主要装卸机械之一,熟悉和了解汽车起重机的性能和各部结构原理,正确使用和及时排除故障能有效地提高机械作业效率,并延长其使用寿命。现将QY 12-16型汽车起重机底盘常见故障分析如下:

1吊车离合器及操作系统
当气路气压上升到0. 4MPa以上,若离合器踏板沉重,应检查离合器分泵气源是否有气、能否助力。如踏下踏板后,分泵助力缓慢,这是分泵的调整螺杆调整的位置不当,应重新调整。正常情况下总泵推杆球 头和活塞球面,应有1~1.5mm间隙,离合器三分离爪与分离套简轴承端面,均匀保持2. 5~3mm间隙。如间隙太小,容易产生摩擦片脱不开现象,引起摩擦片烧坏。间隙大了,离合器踏板行程的作用力相对减小,造成离合器打滑,使起重机无法行驶。因此何行驶3500~4000km,应检查各部份间隙,重点为爪间隙和分泵推杆行程。各行程一般应保证30mm,如达不到要求,应进一步检查各连接部位是否有漏气,推杆间隙是否正确。以及离合器踏板自由行程是否在50~60mm范围内,并保持油杯内油面高度在油杯高的五分之一位置。如有漏气现象,则影响推杆行程,应对该系统进行排气。
排气即将放气帽橡皮盖取下,并按以下步骤进行: a、拧松分泵上的放气帽; b,踏下离合器踏板; c、拧紧放气帽; d、放松离合器踏板;e、再踏、松开、拧紧放气帽,反复进行上述操作过程,直至放气孔流出无气泡的静压油为止。
另外要注意油面高度,及时一补油,最后拧紧放气帽。如操纵部分符合要求,操作时离合器仍打滑,应进一步检查摩擦片和盘盖及中间盘的状态。
2吊车下车液压系统
2. 1作业时,齿轮泵发响
多数是油箱内油位过低,齿轮泵吸空或作业时一吸油软管呈扁状,形成吸油不畅造成。此时一应检查油面高度是否在规定刻度线上,另外在软管内增加内护套弹簧即可。
2. 2挂“取力”后,液压系统不土作
吊车长时间的作业,有可能取力接盘连接键磨损或脱落,形成取力传动轴空转,似看传动轴转动,实际上齿轮泵并未土作,不产生压力油。此时一应检查取力器输出接盘和齿轮泵端接盘是否连接上,如不属此原因,应检查齿轮泵是否烧坏,旋向是否对;观察取力时一,是否有压力油产生,必要时一应在泵的另一出油腔检查。如果产生压力液压系统仍不土作,即系统没有压力,则是溢流阀有故障,采取更换阀或检修溢流等措施解决。
2. 3垂直缸自动回收和下沉
汽车起重机进行起重作业时一,支撑油缸在支撑过程中发生自动缩回现象,这主要是液压油缸上腔泄漏引起。在行驶中,吊车支腿油缸自行沉落,主要是液压缸下月空泄漏引起。

这上下腔的泄漏,与双向液压锁内密封封性不好有关,由十油液内含有杂质,液压系统不清洁,产生密封不严或滑阀不回位,此时一应将双向液压锁拆下,用煤油清洗后,检查接触面重新装配。
另外,油缸内漏,也可产生此现象,应检修支腿油缸,更换密封。

2. 4旋阀拧不动
属阀芯柱面,一侧受压,此时一停止换向土作,轻击旋阀手柄即可。

2.5水平支腿缩到底后,自动外伸
主要是缸内活塞两端密封损坏,形成内窜引起,当有杆腔油压升高,油液通过损伤密封处,泄入油缸无杆腔,由十静压作用,故而产生外伸现象,应采取更换密封方法解决。对新安装的手动换向阀来说,操纵水平联换向阀,几条腿同时一存在能伸不能缩,或通过其它措施,水平腿能缩不能伸现象,这是水平联换向阀内部,有一腔不通造成,应更换水平联换向阀。

3吊车气路系统
3. 1对气路儿件,如脚继动阀,手继动阀等,在使用中,有回位不灵现象,影响使用,卞要是气路系统在土作过程中,所产生的水,随管路进入儿件,以致停放一段时一间,儿件内活塞有锈蚀现象造成。此时一应对儿件进行清洗,并加强对管路的维护保养。包括对储气筒 的排水,系统安装的清洁,提倡使用预排水贮气筒装 置,以提高系统清洗,保护气路儿件。

3. 2双回路保险阀

气压表指标压力超过0.55MPa后,只有一出气口供气,原因是弹簧张力大,或阀体内腔不光滑造成,应采取更换或磨削弹簧,或研磨阀体内腔方法解决。

3. 3制动总泵
发动机停熄时,踩下制动踏板后,气压迅速下降,可能是橡胶鼓磨损,应更换新件。 放松制动踏板后,制动松放迟缓,原因是活塞运动不灵活造成,应进行清洗。 
 

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