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吊车中后桥齿轮系故障分析和维修保养

点击数: 更新时间:2015-03-21 23:00:38

 

吊车疲劳裂纹,应力为重复交变,裂纹源常为齿轮表面应力集中处,如齿根圆角、加工刀痕及材料缺陷处;尾端尖细,微观主要呈穿晶扩展,其总趋势与主应力想垂直。原因:交变应力水平过高,材料缺陷与应力集中影响严重。维护:控制交变应力水平,设计时应避免过小的齿根圆角,控制工艺因素减少不允许的表面及材料内部缺陷。 
幅板裂纹,通常发生在两相邻齿之间的齿根部,由轮缘裂纹沿径向扩展而成,有的是在辐板自身中产生,不一定扩展到轮缘。原因:轮缘断裂通常是轮齿齿根圆角疲劳裂纹发展的结果。齿轮某部分的参残余应力过高,也回形成并促使疲劳裂纹扩展。对镶套式齿轮,轮缘与轮心的过盈量过大也可引起轮缘断裂。辐板损伤,多因辐板强度不足,应力集中或振动等因素引起。维护:轮缘及辐板的尺寸应满足强度要求。以局部应力集中因素,如切削刀痕、磨削与淬火裂纹、轮缘与辐板过渡处的尖锐圆角等,应设法减少或消除。在结构设计上应采取减振、防振措施。 
由于制造、装配工艺等相关零件的加工质量差,方面的原因,导致牙齿表面接触面积差异,中后桥齿轮易发生齿轮断裂、啮合不良、齿轮油发热泄露等故障,尤其是差速器齿轮组部分。该类故障的主要原因是齿轮制造水平低,如热处理工艺不合理、齿轮精度不够、装配时配合不良等,导致运转时齿轮油温升过快,形成泄漏。此外,设计不合理、材质选择不恰当等,更会导致运转后齿轮磨损过大、齿顶损坏等问题,使齿轮出现卡、顶等现象。这类故障的避免一是靠提高齿轮的制造水平;二是靠平时定期做好保养。在日常使用时,应注意检查,中后桥有异常声音就应进行停车检查、维修。

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